جزیره هنگام

جزیره هنگام در میانه خلیج فارس و نزدیک تنگه هرمز قرار دارد و به‌علت اهمیت راهبردی و نظامی، در دفاع مقدس نقش داشته است. 

جزیره هنگام، بیضی‌شکل است و از جزایر شهرستان قشم در استان هرمزگان به‌ شمار می‌رود.⁠[1] وسعت آن پنجاه کیلومتر مربع است و در فاصله تقریباً دو کیلومتری جنوب جزیره قشم قرار گرفته است. بلندترین نقطه آن قله «میترا» است که 160 متر از سطح دریا ارتفاع دارد. این جزیره شامل سه روستای، هنگام کهنه در جنوب، هنگام نو در شمال و ناحیه غیل در مغرب است. هنگام، آب‌وهوایی مرطوب دارد و پیشه بیشتر مردم آن صیادی و ملوانی است.⁠[2] نام جزیره از دو بخش «هن» به معنای هست و «گام» به معنی روستا تشکیل شده و یادآور روستایی است که در قدیم در این جزیره وجود داشت.⁠[3] این جزیره به‌دلیل قرارداشتن در حوالی تنگه هرمز نقش مهمی در کنترل ترددهای دریایی خلیج‌فارس دارد تا جایی که در قدیم اروپایی‌ها آن را یکی از دو کلید تسلط بر خلیج‌فارس می‌دانسته‌اند. همین امر باعث شد انگلیسی‌ها ستاد دریایی خود را در خلیج‌فارس در این جزیره مستقر کنند و از آن بر ترددهای دریایی خلیج‌فارس نظارت کنند.⁠[4] این وضعیت ادامه داشت تا اینکه در سال 1307 نیروی دریایی ایران به دستور غلامعلی بایندر این جزیره را از اشغال انگلیسی‌ها آزاد کرد و پرچم ایران را در آن به اهتزاز درآورد.⁠[5]

با آغاز جنگ تحمیلی عراق بر ضد ایران در سال 1359، جزیره هنگام بار دیگر نقش راهبردی خود را بازیافت و در کنار جزایر هرمز و لارک به‌عنوان خط دفاعی و سرپل ایران در برابر تهاجم دشمن مطرح شد.⁠[6] در سال 1362 رژیم بعث برای از بین بردن توان صدور نفت ایران، پنج فروند هواپیمای سوپراتاندارد به همراه موشک‌های اگزوسِت از فرانسه دریافت کرد. در مقابل، ایران تهدید به بستن تنگه هرمز کرد و در مهر 1362 مواضع نظامی خود را در جزیره هنگام و دیگر جزایر محکم کرد و با انجام پروازهای شناسایی و پشتیبانی، مقدمات لازم برای بستن تنگه را فراهم کرد. در پی این اقدام، سلطان قابوس، پادشاه عمان، به آمریکا هشدار داد که ایران توانایی لازم برای بستن تنگه هرمز را دارد.⁠[7] همین امر در کنار احتمال بروز نبرد مستقیم ایران و آمریکا در خلیج‌فارس، باعث شد فرماندهی کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی در 21 آذر 1362 دستورالعمل «پدافندی سواحل و جزایر ایران در خلیج‌فارس و دریای عمان» را ابلاغ کند که براساس آن به سپاه پاسداران انقلاب اسلامی منطقه 9 کشور، استان‌های فارس و بوشهر، مأموریت داده شد با نظارت و هماهنگی قرارگاه نوح نبی‌علیه‌السلام و ستاد مرکزی، ضمن مستقرکردن یک گروهان از لشکر 19 فجر استان فارس با تجهیزات کامل در جزیره هنگام، اقدامات لازم برای تأمین پوشش هوایی، آتش توپخانه و سایر نیازهای دفاعی جزیره را انجام دهد.⁠[8] البته این دستورالعمل صرفاً برای جزیره هنگام نبود و سایر مناطق مانند قشم، بندرعباس، لارک و... را نیز شامل می‌شد. هرچند در عمل تنگه هرمز بسته نشد، اما اقدامات لازم برای اقدام متقابل و حفظ دست برتر در خلیج‌فارس انجام شد. یکی از اقدامات مهم برای تأمین این هدف، در کنار استقرار توان نظامی در جزیره هنگام و آب‌های خلیج‌فارس، به اختیارگرفتن موشک کرم ابریشم بود. در سال 1363، ایران ضمن خرید دویست فروند موشک ضد کشتی کرم ابریشم از چین، بخشی از آن‌ها را در دو جزیره هنگام و هرمز مستقر کرد تا در صورت نیاز با هدف قراردادن کشتی‌های دشمن، سیادت دریایی خود را در خلیج‌فارس حفظ کند.⁠[9] دوازدهم تیر 1367 در ساعت10:25، ناو وینسنس آمریکا هواپیمای مسافربری ایرباس ایران را که در همین دوره و در مسیر بین‌المللی در حال پرواز به دبی بود، در حوالی جزیره هنگام هدف موشک قرار داد و تمام 290 سرنشین آن را به شهادت رساند.⁠[10]

پس از جنگ تحمیلی، جزیره هنگام همچنان اهمیت گذشته خود را حفظ کرد. این جزیره در کنار جزایر هرمز و لارک در مدخل خلیج‌فارس از نظر توان کنترل و نظارت دریایی اهمیت دارند و سپر دفاعی ایران در مقابل تهدیدات محسوب می‌شوند. همچنین نزدیک‌بودن هنگام به قشم باعث می‌شود پشتیبانی جزیره هنگام به سهولت انجام شود.⁠[11] جزیره هنگام از مزیت عمق مناسب بهره می‌برد و آن را به محلی ایده‌آل برای استقرار ناوهای جنگی و زیردریایی‌ها تبدیل کرده است.⁠[12] هنگام از گذشته نقشی مهم در کنترل تردد در خلیج‌فارس داشته است و اکنون ضمن حفظ نقش راهبردی و کارکرد نظامی، این جزیره به‌علت حضور دلفین‌ها و همچنین داشتن سواحل زیبا، محلی عالی برای گردشگری است.⁠[13] در 21 مرداد 1394 پیکر دو شهید گمنام غواص پس از تشییع توسط مردم، در این جزیره به خاک سپرده شد.


منابع و ارجاعات:

  • [1] سایبانی، احمد، جغرافیای تاریخی هرمزگان، بندرعباس: نسیم بادگیر، 1399، ص138.
  • [2] سایبانی، احمد، همان، ص146 و 147.
  • [3] افشار سیستانی، ایرج، نام دریای پارس و دریای مازندران و بندرها و جزیره‌های ایرانی، تهران: کشتیرانی والفجر هشت، 1376، ص155.
  • [4] سایبانی، احمد، همان، ص147.
  • [5] فصلنامه مطالعات تاریخی، ش65، تابستان 1397، ص121.
  • [6] فصلنامه جغرافیایی نظامی و امنیتی، ش1، بهار 1394، ص113.
  • [7] نعمتی، یعقوب، کریمی، حجت‌الله، اکبرپور، محمدجواد، روز شمار جنگ ایران و عراق، کتاب بیست‌وهفتم: آماده‌سازی عملیات والفجر 4، تهران: مرکز اسناد و تحقیقات دفاع مقدس، 1394، ص744 و 745.
  • [8] لطف‌الله‌زادگان، علیرضا، همتی، ایرج، روزشمار جنگ ایران و عراق، کتاب بیست‌وهشتم: نخستین عملیات بزرگ در شمال غرب والفجر 4، تهران: مرکز اسناد و تحقیقات دفاع مقدس، 1396، ص1103.
  • [9] جمشیدی، محمدحسین، یزدان‌فام، محمود، روزشمار جنگ ایران و عراق، کتاب چهل‌وهفتم: آخرین تلاش‌ها در جنوب، تهران: مرکز اسناد و تحقیقات دفاع مقدس، چ سوم، 1390، ص409.
  • [10] ماهنامه صنایع هوایی، سال26، ش298، ص26و27
  • [11] قلی‌زاده، سیدابراهیم، کلاری، بشیر، همان، ص113.
  • [12] مجله سیاست دفاعی، سال21، ش84، بهار1394، ص112.
  • [13] اسلامی چاهوئی، محمد، نقش اقتصاد مقاومتی در توسعه جزیره قشم با تأکید بر گردشگری طبیعی، کنفرانس بین‌المللی تغییر و تحول،15و14 مهر 1395، ص7.

تکمیل، ویرایش یا گزارش خطا